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從元宵燈會、世大運到雙十國慶，遊行花車彷彿成為台灣設計力、軟實力的展現。世大運的花車遊行日前慘遭網友毒舌為「靈車」美學，不到兩個月，國慶遊行集結46部代表政府、企業和宮廟的花車，看得出一雪前恥的努力。不過，設計界評點，認為國慶花車比起世大運雖然「小有進步」，但依然擺脫不了複雜、沒有重點的「中華民國美學」。

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沒創意造型 再美也像靈車

「為什麼靈車、花車分不清楚？」中華民國視覺藝術協會顧問、策展人胡朝聖指出，花車的目的是宣傳，夾雜在這麼多花車之中，要在短時間攫取眼球、讓人眼睛一亮、印象深刻，必須有明確的視覺重點；而這要靠創意和造型能力達成。如果沒有視覺焦點，花車跟追思為主的靈車，沒什麼分別。

石虎萌翻天 看一眼就來電

在這46部花車中，他認為只有台中市政府的石虎花車、原民會花車做到「有明確的視覺焦點」。他最欣賞石虎花車，用造型精緻可愛的動物傳遞台中花博主題，相當吸睛。

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滿車吉祥物 你能記住幾個

至於其他花車，胡朝聖認為不脫以下四大弊病：複雜、沒有重點、辨識度不夠、代言吉祥物特多。他指出，這46部花車，一半以上都在複雜的裝飾元素中，加入代言吉祥物，「這麼多吉祥物，誰還記得？」他認為，花車的「花」是花朵，不是要讓觀眾眼「花」撩亂。

花花大鍋炒 叫它台式美學

「台灣的花車美學，恰如其分地展現台灣的常民美學」。胡朝聖認為，台灣的常民美學是是一種「複雜、沒有重點的美學」，喜歡把一些「有的沒有的」拼湊在一起。此種台式美學、中華民國美學，在這次的國慶花車遊行中充分展現、一覽無遺。

元智大學藝術與設計系教授阮慶岳則認為，策畫這些花車遊行的單位「硬梆梆」，讓應該用視覺跟觀眾溝通的花車「跟喊口號沒什麼差別。」

載著八股文 喊口號沒人愛

舉例，故宮花車上出現「故宮國寶，全民共享」八個大字；農委會科技處則寫「智慧科技、農業創新」；衛福部字最多，有「就業」、「長照」、「托育」再加上「自助活力、幸福永續」。多數的政府單位的花車都掛上標語，「這跟戒嚴時代的國慶讓學生舉標語、喊口號有甚麼不同？」

太依賴標語之外，許多花車出現具象的人工造型物，如外交部花車載著一本巨大粗糙的護照。阮慶岳指出，如果視花車為政府跟人民溝通的媒介，這次國慶花車遊行傳達太多與政府直接連結的符號，缺乏美學的轉化，「這是最低層次的溝通」。

「花車遊行應該展現一個國家的活力與創新，而不是要『宣示』這是哪個國家單位。」阮慶岳舉例，台電的花車不一定要裝滿台電符號，而可以贊助某個跟電力有關的創新單位，在花車上展現創新觀念，如此觀眾反而會記住台電。

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為何被罵翻 沒設計感害的

胡朝聖分析，這次的花車遊行盛大舉辦，「車主」來自政府機關、企業、宮廟，預算理應充足。「問題出在沒有設計感」，他指出，許多花車明顯是「沒有設計師的花車」。台灣民間擁有這麼多創意與設計人才，政府、企業與宮廟卻沒有延攬這些人才，「希望這次花車遊行可以讓我們看到問題所在。」

阮慶岳則憂心，這一次次「靈車花車分不清」的花車遊行，顯示「政府與創意人才之間的斷裂」。甫落幕的世大運、白晝之夜，證明台灣民間有許多創意與設計人才，也能與政府部門做不錯的結合，卻在這次的國慶花車遊行中「打回原形」，這些「老氣、沒有時代感」的花車，說明了多數政府單位、企業與宮廟對結合新世代創意的無能為力。

上下一起來 讓美學力發光

對此，交大建築所教授、台東前副縣長張基義持樂觀態度。他認為，相較於世大運，這次國慶遊行公部門的花車美學「漸漸提高」，展現近來大家對美感意識的提高。

胡朝聖也說，台灣花車遊行舉辦多年，這幾年才有網友用「美學價值」討論。這代表台灣民間已開始重視「美學力」。他期許藉由「花車美學」的討論，促進台灣美感的提升，也鞭策政府與企業、宮廟，延攬更多創意設計人才加入。

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